CONOZCA NITERÓI
Tan solo 13 kilómetros separan las bellezas de Niterói de la llamada Ciudad Maravillosa. Se justificaría una visita solo por la espectacular vista de uno de los principales puntos turísticos de Río de Janeiro. Sin embargo, Niterói es mucho más que eso. El Museo de Arte Contemporáneo (MAC), el Camino Niemeyer, el Complejo de los Fuertes, el reconocido Mercado de Pescados, el Polo de la Moda, el comercio diversificado y la gastronomía de excelencia definen a Niterói como un destino turístico de relevancia en el escenario nacional.
No son pocos los indicadores que posicionan Niterói como una de las mejores ciudades de Brasil para vivir, trabajar e invertir. Apostando a la capacidad productiva de sus habitantes y al potencial de negocios, a ejemplo de la industria naval, Niterói conquistó, de manera sólida, un lugar de relevancia en el estado y el país.
El municipio más escolarizado del país, según datos del INEP (Ministerio de Educación/2000), Niterói tiene el mayor índice de frecuencia escolar entre la población de 7 a 14 años (97,52%). El promedio de años de estudio llega a 9,5, con una tasa de alfabetización de 96,4% en la población de más de 15 años. Las inversiones de base le dan a la ciudad la mejor calificación de mano de obra de todo el estado de Río de Janeiro, incluso superando a la capital.
Tercera en el Índice de Desarrollo Humano (IDH) en el país, según el PNUD, Niterói ofrece a su población ejemplos de prevención en el área de salud y saneamiento ambiental. Pionero en la implementación del Programa Médico de Familia, este municipio es uno de los pocos en Brasil en tener el 100% de su área con suministro de agua tratada y 75% de las aguas residuales recolectadas y tratadas en una amplia red de alcantarillado que incluye cinco estaciones de tratamiento.
Niterói ha adoptado políticas públicas orientadas al desarrollo urbano aliadas a un extenso y planificado proceso de inclusión social, priorizando las áreas de salud, educación, desarrollo económico, cultura y saneamiento.
Quienes viven en Niterói tienen motivos para sentirse orgullosos. Considerada durante años una “ciudad dormitorio”, el municipio hoy es una referencia en servicios y calidad de vida, mostrando que es posible crecer de manera unificada, generando empleo, ingresos e inversiones.
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Historia De La Ciudad
Por miedo a un nuevo ataque extranjero después de la invasión francesa (1555), el Gobernador General le ofreció a Arariboia, Martim Afonso de Souza, en 1568, la concesión de las tierras (que corresponden a la mayor parte del actual territorio de Niterói) antes pertenecientes a Antônio Martins. La aldea, fundada por Arariboia, un indígena de la tribu temiminó, con toma de posesión solemne en 1573, fue denominada São Lourenço dos Índios. Niterói pasó a la categoría de vila en 1817, con São Domingos como sede. El emperador D. João frecuentaba São Domingos, hospedándose, durante sus visitas, en un palacete donado para ese fin. Pero como el lugar no admitía la construcción de edificios públicos, la sede de la Vila finalmente se trasladó a Praia Grande, donde hoy se encuentra la Praça do Rink.
São Lourenço dos Índios pasa a llamarse, en 1819, Vila Real da Praia Grande. Recién en 1834 se eleva a la categoría de ciudad, con el nombre de Nictheroy (agua escondida, en tupí-guaraní), convirtiéndose en capital de la Provincia de Río de Janeiro. La importancia político administrativa volvió a impulsar a la ciudad, y su crecimiento se volvió cada vez más visible, con la multiplicación de las edificaciones públicas, comerciales y residenciales y la apertura de nuevas calles.
El transporte marítimo, a principios del siglo XIX, se hacía por embarcaciones impulsadas por personas esclavizadas. En 1835, surge el servicio de navegación a vapor de la Companhia de Navegação de Nictheroy, conectando Río y Niterói. En 1862, surge la Companhia Ferry, con barcas más cómodas y lujosas. En 1956 se inaugura la estación portuaria de Niterói. Con la remodelación de las embarcaciones, el recorrido pasa a hacerse en 20 minutos. No obstante, debido a los constantes paros en la travesía, en 1959 la población de Niterói destroza e incendia la estación.
El transporte marítimo, a principios del siglo XIX, se hacía por embarcaciones impulsadas por personas esclavizadas. En 1835, surge el servicio de navegación a vapor de la Companhia de Navegação de Nictheroy, conectando Río y Niterói. En 1862, surge la Companhia Ferry, con barcas más cómodas y lujosas. En 1956 se inaugura la estación portuaria de Niterói. Con la remodelación de las embarcaciones, el recorrido pasa a hacerse en 20 minutos. No obstante, debido a los constantes paros en la travesía, en 1959 la población de Niterói destroza e incendia la estación.
En el inicio del siglo pasado (1906-1910) Niterói estuvo marcada por la concreción de un proyecto de urbanización que incluyó la pavimentación de la Alameda São Boaventura, en Fonseca, y de la Avenida da Praia de Icaraí. Fue también en ese período que se construyó la primera sede del Ayuntamiento (el Palacio Arariboia) y se urbanizó el Campo de São Bento, en Icaraí.
La apertura de la Av. Ernani do Amaral Peixoto, en 1942, fue un hito en el proceso de modernización de la ciudad. La vía, cortando el centro comercial de la ciudad, llevó a la división de terrenos. Se demolieron cerca de 230 edificaciones para la implantación del nuevo proyecto urbano, resultando en una avenida de 1.003 metros de extensión por 20 metros de ancho.
La construcción de la Avenida do Contorno, en Barreto, tuvo como objetivo conectar las áreas portuarias y ferroviarias de Niterói con el centro de São Gonçalo. Construida en 1960, la avenida mejoró las condiciones de tránsito urbano entre ambos municipios.
El Puente Río-Niterói, inaugurado en 1974, es el más grande del Hemisferio Sur. La construcción tiene el más largo vano en viga recta continua del mundo —el vano central, una estructura de acero con 300 metros de largo suspendida a 60 metros de altura. Es la más importante estructura pretensado de las Américas, con más de 2.150 kilómetros de cables en su interior y uno de los tres puentes más grandes del mundo en volumen espacial (relación entre largo, ancho y altura de los pilares y fundaciones).
La ley complementaria nº 20, de 1974, hace efectiva la fusión de los estados de Guanabara y Río de Janeiro, retirándole a Niterói la condición de capital. La implantación del nuevo estado de Río de Janeiro se dio en 1975.
